Relevante normen voor EMC-testen van auto-elektronica

Elektrische en radiofrequente storingen treden op tijdens normaal gebruik van veel onderdelen van motorvoertuigen. Ze worden gegenereerd over een breed frequentiebereik en kunnen door geleiding, koppeling of straling worden gedistribueerd naar elektronische apparaten en systemen aan boord.

In de afgelopen jaren is een toenemend aantal elektronische apparaten voor het besturen, bewaken en weergeven van een verscheidenheid aan functies geïntroduceerd in voertuigontwerpen. Er moet rekening worden gehouden met de elektrische en elektromagnetische omgeving waarin deze apparaten werken, en met name met de storingen die in het elektrische systeem van het voertuig zelf worden opgewekt. Dergelijke storingen kunnen degradatie (tijdelijke storing of zelfs permanente schade) van de elektronische apparatuur veroorzaken. Bovendien zijn "worst case" -situaties meestal die welke het gevolg zijn van storingen die in het voertuig worden opgewekt door bijvoorbeeld ontstekingssystemen, generator- en dynamosystemen, elektromotoren en actuatoren.

Normen:
Immuniteit voor uitgestraalde storingen voor voertuigen:
ISO11451
Immuniteit voor uitgestraalde storingen voor componenten:
ISO11452 , GB / T17619
Immuniteit voor geleide storingen voor componenten:
ISO7637, GB / T21437
Immuniteit voor elektrostatische ontlading (ESD) voor voertuigen en onderdelen:
ISO10605, GB / T19951

1. Zowel ISO11451-4 als ISO11452-4 zijn testmethoden voor bulkstroominjectie (BCI). Dit deel specificeert BCI-testmethoden voor het testen van de elektromagnetische immuniteit van elektronische componenten voor personenauto's en bedrijfsvoertuigen, ongeacht het aandrijfsysteem (bijvoorbeeld een motor met elektrische ontsteking, dieselmotor, elektromotor).

BCI is een methode om immuniteitstests uit te voeren door stoorsignalen rechtstreeks in de kabelboom te brengen door middel van een stroominjectiesonde. De injectiesonde is een stroomtransformator waardoor de draden van het geteste apparaat (DUT) worden geleid. Vervolgens worden immuniteitstests uitgevoerd door de ernst van de test en de frequentie van de geïnduceerde verstoring te variëren. De norm specificeert dat voor het testen van een elektronisch systeem voor auto's het toepasselijke frequentiebereik 1 MHz tot 400 MHz is en dat BCI moet worden uitgevoerd op elk afzonderlijk systeem dat op het voertuig is gemonteerd.

LISUN LSBCI-40 Bulkstroominjectie (BCI) testsysteem voldoet volledig aan de norm ISO11452-4, GB/T17619, GB/T32960.2-2016 en enz. Het ondersteunt de open-lus testmethode en de gesloten-lus testmethode (voeg opties toe volgens de eisen van de klant), 100 KHz ultra-lage startfrequentie, wat voldoende is om aan de testvereisten van wereldwijde autobedrijven. Klik hier voor meer informatie over deze apparatuur: LSBCI-40 Bulk Huidig ​​Injectietestsysteem

LSBCI-40 Bulk Huidig ​​Injectietestsysteem

2.ISO7637-2 specificeert testmethoden en procedures om de compatibiliteit met geleide elektrische transiënten te waarborgen van apparatuur die is geïnstalleerd op personenauto's en bedrijfsvoertuigen die zijn uitgerust met elektrische systemen van 12 V of 24 V. Het beschrijft banktests voor zowel de injectie als de meting van transiënten. Het is van toepassing op alle soorten wegvoertuigen, onafhankelijk van het aandrijfsysteem (bijv. Vonkontsteking of dieselmotor, elektromotor).

LISUN EMS-ISO7637 Multifunctioneel immuniteitstestsysteem voor auto's omvat alle golfvormen vereist door de ISO7637-2: 2011-norm (ISO16750-2 is optioneel). Het voldoet volledig aan de nieuwste ISO7637-2-vereiste van , en het voldoet aan de meeste eisen van autofabrikanten voor elektronische immuniteitstests voor auto's. Klik hier voor meer informatie over dit systeem: EMS-ISO7637 Multifunctioneel immuniteitstestsysteem voor auto's

EMS-ISO7637 Multifunctioneel immuniteitstestsysteem voor auto-elektronica

3. Gevoelige elektronische apparaten kunnen nadelig worden beïnvloed door energie die wordt gekoppeld of uitgestraald door elektrostatische ontladingen. Deze internationale standaard ISO10605 specificeert de elektrostatische ontladingstestmethoden (ESD) die nodig zijn om elektronische modules te evalueren die bedoeld zijn voor gebruik in voertuigen. Het geldt voor lozingen in de volgende gevallen: ESD bij montage, ESD veroorzaakt door servicepersoneel, ESD veroorzaakt door inzittenden.  

Deze internationale norm is gedeeltelijk gebaseerd op IEC61000-4-2 en beschrijft voertuigspecifieke vereisten, hij is van toepassing op alle soorten wegvoertuigen, ongeacht het aandrijfsysteem (bijv. Motor met elektrische ontsteking, dieselmotor, elektromotor)

LISUN ESD61000-2 Elektrostatische ontlading simulator (statische ontlading pistool or esd-testpistool) is volledig in overeenstemming met ISO10605, IEC 61000-4-2, EN61000-4-2, GB19951, GB/T17626.2, GB/T17215.301 en GB/T17215.322. De ESD-testpistool is ontworpen voor het weerstaan ​​van ESD-prestatiemetingen voor de beoordeling van elektrische en elektronische apparatuur. Het heeft een LCD-aanraakscherm in zowel Engels als Chinees, en uitgerust met een infraroodcontroller die bij speciale gelegenheden kan worden gebruikt. Klik hier voor meer informatie over deze apparatuur: ESD61000-2 Elektrostatische ontlading simulator

ESD61000-2 Elektrostatische ontlading simulator