Product Nee: EMS-ISO7637
De EMS-ISO7637 De Automotive Transient Immunity Generator (All-in-One) is een geïntegreerde oplossing ontwikkeld door LISUN Dit systeem is specifiek ontwikkeld voor elektromagnetische compatibiliteitstesten (EMC-testen) van elektronische componenten in de automobielindustrie. De kernfunctie is het simuleren van transiënte geleidingsinterferentie die vaak voorkomt in voedingssystemen van auto's. Het biedt gestandaardiseerde testomstandigheden voor het evalueren van de operationele stabiliteit van elektronische componenten aan boord (zoals ECU's, sensoren en laadstations) in complexe elektromagnetische omgevingen. Het systeem integreert multi-module golfvormgeneratoren, kunstmatige netwerken en koppelings-/ontkoppelingscomponenten, waarmee transiënte pulsen zoals gespecificeerd in de ISO 7637-norm nauwkeurig worden gereproduceerd. Het systeem is geschikt voor gangbare automobielspanningssystemen van 12V/24V/48V en voldoet aan de eisen voor elektronische testen van personenauto's, bedrijfswagens en elektrische voertuigen.
De EMS-ISO7637 De Automotive Transient Immunity Generator (All-in-One) heeft een geïntegreerd 4U-chassis (nettogewicht niet meer dan 15 kg) en integreert de pulsgolfvormen 1, 2a, 3a, 3b, 5a en 5b (waarbij de pulsgolfvormen 6 en 7 van Volkswagen/General Motors aanpasbaar zijn). Het apparaat is voorzien van een 10.1-inch capacitief touchscreen voor Android (Chinees/Engels), ondersteunt aangepaste testprocedures en heeft ingebouwde standaard testsjablonen die met één klik kunnen worden opgeroepen. Het is ook compatibel met pc-gebaseerde hostsoftware en ondersteunt Windows 7, 8, 10 en 11, waardoor automatische registratie van testgegevens, het plotten van grafieken en het exporteren van rapporten mogelijk is. Dit voldoet aan de behoeften van het gehele proces, van R&D-verificatie tot kwaliteitscontrole tijdens massaproductie.
Normen:
| Normen nr. | Normen Naam |
| ISO 7637-2: 2011 | Wegvoertuigen – Elektrische storingen door geleiding en koppeling – Deel 2: Elektrische transiënte geleiding langs alleen aanvoerlijnen |
| ISO 7637-3: 2016 | Wegvoertuigen – Elektrische storingen door geleiding en koppeling – Deel 3: Elektrische transiëntenoverdracht door capacitieve en inductieve koppeling via andere lijnen dan voedingslijnen |
| GB / T-21437.2 2021 | 道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 |
| GB / T-21437.3 2021 | 道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第3部分:对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 |
Specificaties:
| LISUN Model | EMS-ISO7637-P1235-80V30A | EMS-ISO7637-P123-80V30A | EMS-ISO7637-P5-80V30A |
| Product | Automobiele transiënte immuniteitsgenerator | Automobiele belastingsdip-pulssimulator | |
| DUT-spanning/stroom | Ingebouwd koppel-/ontkoppelnetwerk 80V/30A (Optie: 80V/50A en 80V/100A) | ||
| Controle systeem | 10.1-inch capacitief touchscreen voor Android (Engels/Chinees) + ondersteuning voor afstandsbediening via pc-software | ||
| Output Interface | LAN, USB, RS485 | ||
| Gebruiksomgeving | Temperatuur: 10~40℃, Luchtvochtigheid: 30%~70% | ||
| Laboratoriumvoedingen | AC:110~250V/10A 50Hz/60Hz | ||
| Volume en gewicht | 460*180*550 mm (L*B*H), 15 kg | 460*180*550 mm (L*B*H), 10 kg | |
| Certificaat kalibreren | Klik alstublieft: ISO 17025 CNAS Certificaat voor kalibratie door derden | ||
| Pulse 1 | |||
| Pulsspanning | [Us] -10~-700V; afwijking ±5%; resolutie: 1V | NB | |
| Uitgangsimpedantie | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Pulse Width | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Stijgtijd | [tr] 12V-systeem: 0.5~1 μs, 24V-systeem: 1.5~3 μs | ||
| Onderbrekingstijd | [t2] 10~999ms | ||
| Onderbrekingstijd | [t3] <100μs | ||
| Herhalingsperiode | [t1] 0.2~999s | ||
| Pulsteller | 1 9999 ~ | ||
| Puls 2a | |||
| Pulsspanning | [Us] 10~700V; afwijking ±5%; resolutie: 1V | NB | |
| Uitgangsimpedantie | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Pulse Width | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Stijgtijd | [tr] 0.5~1μs | ||
| Puls interval | [t1] 0.2~999s | ||
| Koppelingsmethode | ICC, DCC | ||
| Puls 3a, b | |||
| Pulsspanning | [Us] ±10~±700V; afwijking ±5%; resolutie: 1V | NB | |
| Stijgtijd | [tr] 5ns±1.5ns | ||
| Pulse Width | [td] 150ns±45ns | ||
| Pulsgroepbreedte | [t4] 1~100ms resolutie: 1ms | ||
| Groepsafstand | [t5] 10~9999ms resolutie: 1ms | ||
| Herhalingsfrequentie | [t1] 0.1 kHz~200 kHz | ||
| Uitgangsimpedantie | [Ri] 50Ω | ||
| Koppelingsmethode | CCC, DCC (zie optionele aanbeveling 3) | ||
| Puls 5a, b | |||
| Pulsspanning | [Us] 10~210V; afwijking ±5%; resolutie: 1V | NB | [Us] 10~210V; afwijking ±5%; resolutie: 1V |
| Klemspanning | [Uss] 10~200V; afwijking ±5%; resolutie: 1V | [Uss] 10~200V; afwijking ±5%; resolutie: 1V | |
| Bronimpedantie | [Ri] 0.5~40Ω resolutie: 0.1Ω | [Ri] 0.5~40Ω resolutie: 0.1Ω | |
| Stijgtijd | [tr] 0.1 ms ~ 10 s instelbaar | [tr] 0.1 ms ~ 10 s instelbaar | |
| Pulse Width | [td] 10ms~9999s Oneindig instelbaar | [td] 10ms~9999s Oneindig instelbaar | |
| Ontladingsenergie | MAX. 200J | MAX. 200J | |
| Pulsteller | 1 tot 9999 keer instelbaar | 1 tot 9999 keer instelbaar | |
Optionele aanbeveling 1: Om te voldoen aan de eisen van ISO 7637-2 clausule 4.3 bijlage B en GB/T 21437.2-2021 clausule 4.3 bijlage B, wordt aanbevolen om de volgende optie te kiezen: LISUN LIS-TEMI-50A Testsysteem voor transiënte emissies in de automobielindustrie.

LIS-TEMI-100A Testsysteem voor transiënte emissies in de automobielindustrie
| LISUN Model | LIS-TEMI-50A | LIS-TEMI-100A | LIS-TEMI-150A |
| DUT-capaciteit | 80V / 50A | 80V / 100A | 80V / 150A |
| Product | Testsysteem voor transiënte emissies in de automobielindustrie (voor hoogspanningsleidingen) | ||
| Laboratoriumvoedingen | AC110V~240 V,50Hz/60Hz、5A | ||
| Bewakingsinterface | N-type 1:1 coaxiale terminaluitgang | ||
| Parallelle weerstanden | [Rs]: EXT., 10 Ω, 20 Ω, 40 Ω, 120 Ω | ||
| Activeringsmethode | Automatische, enkele, externe trekker | ||
| Mode selectie | Mechanische schakelaars, elektronische schakelaars | ||
| Aardingsmethode voor instrumenten | <=10 mm banaanstekkerkabel | ||
| Calibratie certificaat | Klik alstublieft: ISO 17025 CNAS Certificaat voor kalibratie door derden | ||
| Kunstmatige parameters van het elektriciteitsnet | |||
| Frequentie | 0.1 MHz ~ 100 MHz | ||
| Condensator | 0.1 μF | ||
| Impedantie | 5 μH||50 Ω, voldoet aan ISO 7637-2 impedantiecurve | ||
| DC-weerstand | <5 mΩ | ||
| Parameters van de elektronische schakelaar | |||
| Openingstijden en sluitingstijden | 0.01~99.99 s+(10%+10 ms) | ||
| Schakeltijd | 300ns+20%@load 50uH/0.6 Ω | ||
| Transiënte beveiligingsspanning | 440V | ||
| Parameters van de mechanische schakelaar | |||
| Openingstijden en sluitingstijden | 0.01~99.99 s+(10%+10 ms) | ||
| Contact | Hoogzuiver zilver, geen contactremming. | ||
| Actietijd | Sluiting: 20 ms; Opening: 10 ms | ||
Let op: Voor de kalibratie van de bovenstaande LIS-TEMI-50A-serie, LISUN biedt de LIS-TEMI-CAL Kalibratieset (tegen meerprijs), met als specificaties een ingangsspanning van 13.5 V en een inductieve belasting van 0.6 Ω / 50 μH.
Optionele aanbeveling 2: De LIS-CAR kalibratieweerstanden voldoen aan de kalibratie-eisen van ISO 7637-2:2011 Bijlage C en ISO 16750-2:2023 Bijlage A. Ze zijn uitgerust met standaard niet-inductieve precisieweerstanden en kunnen onbelaste en draaggolfmodusverificatie van P1, P2a, P2b, P5a en P5b uitvoeren (Opmerking: VFTC-CAL is vereist voor nullast- en draaggolfverificatie voor P3a en P3b), waarmee wordt voldaan aan de metrologische certificeringseisen van autofabrikanten en CNAS-laboratoria.

LIS-CAR kalibratieweerstanden
| Weerstandswaarde | 0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、10Ω、20Ω、30Ω、50Ω |
| Nauwkeurigheid van weerstanden | + / - 1% |
| Weerstanden Vermogen | 20W |
Optionele aanbeveling 3: Om te voldoen aan ISO 7637-3 en GB/T 21437.3 wordt aanbevolen de volgende opties te selecteren. LISUN ISO 7637-3 Capacitieve en inductieve koppeling transiënte immuniteitstestapparaten (voor niet-stroomleidingen).
| LISUN Model | Specificaties |
| VFTC | CCC – Condensatorkoppelingsklem: Koppelcondensator 100pF~200pF; Pulsspanning max. 5000V (Klik hier: ISO 17025 CNAS-certificaat voor kalibratie door derden) |
| VFTC-CAL | Burst-kalibratieset: Bevat 50Ω en 1000Ω hoogfrequente verzwakkers voor gebruik met CCC. De set kan ook worden gebruikt voor P3a- en P3b-verificatie zonder belasting en in draaggolfmodus. |
| LIS-BCP110 | ICC – Stroominjectieprobe: Frequentiebereik 4 kHz~100 MHz; Maximale demping 10 dB; Maximaal ingangsvermogen 100 W (Klik hier: ISO 17025 CNAS Certificaat voor kalibratie door derden) |
| LIS-CCF500 | ICC – Current Injection Probe Clamp: frequentiebereik DC~500MHz; spanningsstaande golfverhouding 2:1 |
| DCC 100 | DCC – Koppelcondensator: Common-mode test – 100nF/470pF/100pF; Differential-mode test – 470pF/100pF (Klik hier: ISO 17025 CNAS Certificaat voor kalibratie door derden) |
Optionele aanbeveling 4: Om te voldoen aan bijlage F van ISO 7637-2:2011 en GB/T 21437.2:2021, de LISUN De LS-ST-ABC50A Switching Transients wordt aanbevolen voor het uitvoeren van Pulse A1-, A2-, B1-, B2- en C-tests.

ISO 7637-2 Figuur F.1 Circuitconfiguratie voor golfvormen A1 en A2

ISO 7637-2 Figuur F.6 Configuratie voor golfvormen B1 en B2

ISO 7637-2 Figuur F.7 Configuratie voor golfvorm C
Let op:
1. Klik op het volgende EMS-ISO7637 CNAS-kalibratiecertificaat en TES-50A CNAS kalibratiecertificaat om meer te weten te komen over de relevante specificaties van EMS-ISO7637;
2. facultatief LISUN Er zijn instrumenten beschikbaar voor het testen van de elektronische en elektrische prestaties van auto's, die volledig voldoen aan ISO 16750-2:2023 en de normen van autofabrikanten, waaronder VW 80000 en GM 3172. Voor gedetailleerde systeemconfiguraties verwijzen wij u naar de productpagina: “ISO 16750-2:2023 Elektrische storingen in auto's | Testsysteem voor de prestaties van auto-elektronica"
toepassingen:
• R&D-testen voor elektronische componenten in de auto-industrie: voor boordcomponenten zoals ECU's (Engine Control Units), displays in voertuigen en radarsensoren simuleert het transiënte pulsen op stroomkabels zoals gespecificeerd in ISO 7637-2 (bijv. P1-uitschakelpulsen, P2a-load dumppulsen). Dit verifieert de functionele stabiliteit van componenten bij spanningsschommelingen en ondersteunt de optimalisatie van het circuitimmuniteitsontwerp tijdens de R&D-fase.
• Elektronische tests voor nieuwe energievoertuigen (NEV's): voor NEV-boordladers (OBC's), DC-DC-omvormers en batterijbeheersystemen (BMS) worden capacitieve/inductieve koppelingsimmuniteitstesten uitgevoerd in overeenstemming met de normen ISO 7637-3 en GB/T 21437.3. Dit garandeert de veilige werking van hoogspanningssystemen in complexe elektromagnetische omgevingen.
• Kwaliteitsinspectie voor massaproductie van auto-elektronica: Op productielijnen van auto-elektronicacomponenten (bijv. sensoren en connectoren) maakt het gebruik van de vooraf ingestelde geautomatiseerde testprocedures van het systeem om snel te detecteren of producten voldoen aan de immuniteitsnormen. Dit filtert niet-conforme producten eruit en garandeert een consistente kwaliteit in massaproductie.
• Certificeringstests door externe laboratoria: biedt bedrijven in de auto-elektronica immuniteitstestdiensten die voldoen aan ISO-, IEC- en SAE-normen en publiceert gezaghebbende testrapporten. Deze rapporten ondersteunen producten bij het behalen van certificeringen voor toeleveringsketentoegang van internationale autofabrikanten (bijv. Volkswagen, Toyota en BMW).
• Elektronische testen van militaire voertuigen: Conform de MIL-STD-461G-norm worden immuniteitstesten uitgevoerd op elektronische communicatieapparatuur van militaire terreinwagens en gepantserde voertuigen. Dit garandeert de operationele betrouwbaarheid van apparatuur in zware elektromagnetische omgevingen en voldoet aan de behoeften van de nationale defensie- en militaire industrie.
• Verificatie van elektronische componenten voor auto's: Voor basiscomponenten zoals weerstanden, condensatoren en chips simuleert het tijdelijke storingen van de boordvoeding om de verouderings- en storingsbestendigheid van de componenten te evalueren. Dit biedt autofabrikanten dataondersteuning bij de selectie van leveranciers van componenten met een hoge betrouwbaarheid.
Tags:DCC 100 , EMS-ISO7637 , EMS-ISO7637-P123-80V100A , EMS-ISO7637-P123-80V30A , EMS-ISO7637-P123-80V50A , EMS-ISO7637-P1235-80V100A , EMS-ISO7637-P1235-80V30A , EMS-ISO7637-P1235-80V50A , EMS-ISO7637-P5-80V100A , EMS-ISO7637-P5-80V30A , EMS-ISO7637-P5-80V50A , LIS-BCP110 , LIS-CAR , LIS-CCF500 , LIS-TEMI-100A , LIS-TEMI-150A , LIS-TEMI-50A , LIS-TEMI-CAL , VFTCLISUN Wij leveren testinstrumenten en -oplossingen voor auto-elektronica. De testoplossingen...
Een bekend Thais bedrijf, leverancier van auto-elektronica, heeft onlangs met succes een reeks...
LED-chips zijn klein van formaat, hebben een laag energieverbruik, een lange levensduur en andere voordelen, wat bijdraagt aan...
In China worden auto's steeds populairder. Met de ontwikkeling van de auto-industrie...
Elektrische en radiofrequente storingen treden op tijdens normaal gebruik van veel motoronderdelen...
Sinds de ontwikkeling van de moderne auto-industrie is een groot aantal elektronische systemen aan boord...
Wat is een automobieltransiënte generator? Een automobieltransiënte generator wordt gebruikt om te testen...
De auto-industrie in China heeft zich de afgelopen jaren snel ontwikkeld. De vooruitgang op dit gebied laat echter te wensen over...
Abstract: De toenemende integratie van elektronische componenten in moderne voertuigen vereist...
Auto-elektronica speelt een cruciale rol in moderne voertuigen en regelt alles, van de motorprestaties tot...
Samenvatting: Wanneer de elektrische apparatuur van een voertuig in werking is, kan het loskoppelen van generatoren of hoogvermogen...